2023年，汽车项目部（现为广东够意思汽车科技有限公司）紧紧围绕中心（集团公司）一体化、数智化发展战略，积极探索汽车垂类经营转型，在代理工商广告大幅下跌的不利条件下，努力开辟新赛道、拓展新业务，迈出了向汽车销售商和服务商转型的第一步。今年，汽车项目部将深入改革创新，围绕汽车这个“第三生活空间”，努力构建从知车、学车、购车到用车、停车、乐车、换车以及汽车消费、汽车金融、汽车公益等的“汽车⁺”生态体系。
2023年初，佛山传媒品牌车展活动遭遇了场馆资源条件不利、潭州和岭南明珠两个车展同台竞争的挑战。在中心（集团公司）党委的统筹和谋划下，汽车项目部抢抓促进汽车消费的政策机遇，大力开拓镇街车展。我们主动联系南庄、桂城街道，将传媒改革后的资源整合、平台聚合优势充分放大，实施本土化、差异化竞争策略，与南庄镇合作在“五一”和“十一”期间成功举办佛山（南庄）汽车文化嘉年华、佛山（南庄）车水马龙节惠民欢乐购活动，与桂城街道合作2023桂城湾区带“电”爱车节项目。三场车展通过全平台宣发，共收集到超过2万条购车线索，带动汽车销量超过3900 辆，成交总额突破7.78亿元，实现突围而出，打出了传媒车展的巨大声量。
除了车展“造节”，我们深入分析了客户需求及市场趋势，调整产品结构和营销策略，升级原有“购车杀价帮”活动。项目从单一的宣传合作，转变为深度切入汽车行业的销售环节，与经销商进行销售分成的模式。2023年，我们与比亚迪、传祺、埃安共举办4场“杀价帮”活动。活动前，通过全平台宣发共收集市民购车线索680多条，通过数据分析市民需求进行定向邀约，最终实现汽车销售106辆，销售总额超1500万元。“杀价帮”项目升级模式的成功实践，切实解决了汽车经销商急需购车线索及转化的痛点，实现了市场及客户所需要的“品销结合，品效合一”效果，提高了佛山传媒在本地汽车市场的话语权，打造出具有行业参考意义的媒企融合营销案例。
从车展和“杀价帮”项目中，我们深深认识到用户、数据在汽车营销中的关键作用。我们着力构建“内容引流－大数据收集－用户标记－营销转化－内容生产”的数字营销生态闭环，在事件营销和优质IP传播中释放经营势能。我们持续壮大汽车垂类融媒体矩阵，除了“Ken哥评车”和“同车时代”两个垂类账号外，新培育了“头文字C-聪少”“畅驾女司机”两个账号，四个账号IP形成垂类矩阵，分别围绕汽车品牌推荐、新能源汽车、车生活、汽车后市场等领域打造，全网粉丝总数超180万。
面对市场的快速变化和行业的激烈竞争，我们深知只有不断改革创新才能保持竞争力。今年，广东够意思汽车科技有限公司将按照佛山传媒的要求，继续深入推动改革，从经营“生活”向构建“生态”转变，围绕车展广泛链接资源，持续优化组织形式，创新营销模式。介入营销领域，对沉淀的用户数据进行有效转化，探索打通汽车服务前中后端全链条市场，围绕汽车这个“第三生活空间”，构建从知车、学车、购车到用车、停车、乐车、换车以及汽车消费、汽车金融、汽车公益等的“汽车 ”生态体系。
一是车展项目开枝散叶、做大做强。延续车展良好口碑，吃透各级政府消费年和以旧换新政策，对接市区镇街相关部门开发汽车主题性活动。在运营模式上创新，尝试销售利润分成加产值的模式。抓住大力促进汽车消费的机遇，继续开拓镇街车展，以“政府补贴—车企参与—传媒转化”的模式，争取拉动更多镇街参与合作，联动政府部门，做到汽车消费活动有序、有规模、有看点。
二是强化数字营销，实现提质增效。依托“佛驾无忧”、车展、杀价帮等项目，各渠道收集用户数据，精准连接潜在的购车人群，沉淀大数据，并通过大数据整理、分析，深入洞察消费者行为和市场趋势，精准定位目标客户群体。例如从用户的年龄、性别、地域分布、消费习惯等特征，识别出具有潜在购买意向的客户，更有针对性地制定营销策略。另外，通过用户反馈，及时调整优化产品策略，满足市场需求，提升产品的竞争力。
三是组建“车主俱乐部”，带动新增量。依托佛山⁺APP、交通频率、畅驾等自由平台的优势用户资源，组建佛山本地最有影响力的车主俱乐部。建立一个价值性的资源平台，汇聚集团内、外车生活相关的各行各业，为车主会员提供全方位、多角度优惠服务。打造车主圈层文化，组建囊括买车、用车、旅游、餐饮娱乐的社群俱乐部。由俱乐部牵头组织一系列的包括汽车销售、汽车售后、自驾游等活动，以打造圈层文化为目标，组建各大汽车品牌的线下车友会组织，网罗相关客户资源进行参与，带动出行、娱乐等消费。
四是推动直播带货促转化。在继续做大做强目前汽车垂类新媒体账号的同时，切入直播带货领域。目前，《同车时代》粉丝数超过250万，粉丝在购车、换车、参与汽车生活线上线上活动的积极性都非常高，我们将继续深挖粉丝消费潜力，初期与外部成功的MCN以利润分成的模式进行合作。条件成熟后，成立汽车垂类的MCN机构，再与主播签订合作协议按实际销售量进行计提分成，为项目带来更大的收益。
作者｜汽车项目部 丁毅